Краузе Фердинанд Терентьевич

По следу КФТ-II.

(Краткий очерк траекторных измерений)

По-прежнему чувствуя себя в долгу перед Прошлым, привожу материалы не попавшие в первую публикацию по причине нежелания разрыхлять изложенный там материал излишней детализацией.

Деталь 1.

В 1973-м году в ВАШМ №5 (Вышний Волочек) нас учили работе на трех типах станций. Два типа (крупные по габаритам и по мощности объективов – КТ-50 и КТС) требовали одновременной работы на станции двух операторов.
Один тип станции (КФТ 10/20) допускал возможность работы на ней одного оператора. Для этого выводилась из зацепления червячная передача, связывающая штурвал горизонтального кругового перемещения корпуса КФТ с шестернёй на станине прибора, и левой рукой оператор перемещал с любой доступной ему скоростью КФТ вокруг вертикальной оси прибора от 0 до 360 градусов. А правой рукой я вращал штурвал угла места КФТ, перемещая объектив и фотокамеру прибора от 0 до 180 градусов в вертикальной плоскости. Перемещение объектива и фотокамеры по вертикали на углы больше 90 градусов, требовалось только при проведении проверки соосности объектива и визира и перпендикулярности оси объектива горизонтальной плоскости вращения прибора.
В мои служебные обязанности входили следующие операции: ежедневные проверки работоспособности электрических и механических составляющих элементов КФТ; юстировки (при обнаруженной необходимости) КФТ как оптического прибора.
До начала полётов я был обязан: отснять и проявить фотопробы; намотать неэкспонированную фотоплёнку на кассеты; зарядить плёнкой прибор; визуально обнаружить и сопровождать воздушные объекты (боевая съёмка осуществлялась дистанционным запуском механизмов перемотки рабочих КФТ c ЦПУ (которое находилось на ИП-3), после синхронизации открытия обтюраторных затворов рабочих  КФТ и проверки прохождения импульсов СЕВ на КФТ).
Ежедневно перед спецработами мы выполняли поверки КФТ.  Для этого в “ручном” режиме производилась кинофотосъёмка двух реперов (крестообразных ориентиров – стоек) установленных поблизости от нашего ИП-8. Сначала они отснимались в штатном положении объектива (зарядная камера КФТ сверху), а потом, вращая штурвал угла места, я переворачивал камеру вместе с объективом на 180° (зарядная камера КФТ снизу) и снимал те же реперы. После этого я вытаскивал из камеры приемную кассету, шёл с нею в кунг, и в полной темноте проявлял, промывал, закреплял и опять промывал плёнку с фотопробой. Затем показания лимбов, зарегистрированные на плёнке для двух положений КФТ, сравнивались и определялась “невязка” в показаниях.
Если по результатам фотопроб замечались отклонения, превышающие допуски, то проводилась юстировка КФТ с помощью соответствующих юстировочных винтов, расположенных в корпусе прибора.
По окончании каждого полёта по теме, аппараты перезаряжались, отснятые материалы маркировались. В конце дня материалы подлежали сдаче руководителю работ, и направлялись на обработку в базу А-ск.
Пленка была перфорированной по краям, черно-белой, шириной 35 мм. Поставка в жестяных плоских банках диаметром сантиметров 30... Сам рулон в черной плотной бумаге. Чувствительность пленки 45 единиц. Производитель отечественный - Шостка или Свема.
Зарядка аппарата плёнкой – вроде бы немудрёная операция. Надо повернуть рукоятку на съёмной крышке зарядной камеры. Отложить на металлический столик (на столике обычно стоял ГГС) или просто на бетон под ногами эту массивную крышку, снабжённую электрическими нагревательными пластинами для создания и поддержания плюсовой температуры в камере КФТ в зимнее время. Откинуть прижимные ролики лентопротяжного механизма. Взять заряженную плёнкой кассету в правую руку, левой рукой вытащить из кассеты необходимый по длине кусок плёнки. Правой рукой аккуратно и плотно посадить кассету на подающую ось лентопротяжного механизма, одновременно заводя плёнку в систему зубчатых барабанов лентопротяжки.
Протяжка плёнки осуществлялась с правой оси механизма на левую ось. Двумя руками окончательно установить плёнку на зубчики барабанов, и плавно опустить подпружиненные прижимные ролики на плёнку. Визуально проверить, как легла плёнка, ведь лечь она должна ровно и без перекосов, при необходимости поправить плёнку.
После чего, не закрывая крышкой зарядную камеру, пальцами правой руки нажать на кнопку включения местного пуска электромотора для перемотки плёнки. Эта кнопка находится сверху-справа на корпусе над зарядной камерой. Затем прогнать немного плёнки с подающей кассеты на приёмную. При необходимости поправить плёнку. Установить и закрыть крышку на приёмной кассете. Ещё раз прогнать плёнку при полностью изготовленной к работе камере.
Если всё хорошо и плёнка плавно поступает из кассеты в кассету, то установить крышку на зарядную камеру и зафиксировать рукояткой крышку в закрытом положении.
Если плёнка порвалась, или есть ощущение, что она может порваться во время боевой работы, то немедленно следует повторить весь процесс зарядки КФТ. Для того чтобы всё было хорошо, ещё при намотке плёнки в кассеты надо её правильно наматывать – ровно, достаточно плотно, но не в натяг.
А ещё, до этого, подобрать кассеты так, чтобы крышки плотно закрывались; чтобы оси кассет вращались без биения и заедания; чтобы матерчатые уплотнения на выходе из кассеты пропускали плёнку без зажима и перекоса. Кассеты, работоспособность которых вызывала подозрения, всё равно заряжались, так как никто из нас заранее не знал продолжительности и интенсивности спецработ. И будет ли у нас время на намотку пустых кассет.
Особенно ответственно к процессу зарядки камеры КФТ плёнкой следовало относиться зимой, так как плёнка на морозе становится хрупкой и малейший задир перфорации или перекос плёнки вызывали её обрыв.
К этому следует добавить необходимость заряжать прибор на морозе голыми руками. Пальцы от холодного ветра и соприкосновения с металлом теряли чувствительность и подвижность. Лично я нашёл хороший для себя выход – заряжал КФТ, и работал на нём в коричневых нитяных перчатках от ”парадки”.

Деталь 2.

Что делали с нашей экспонированной пленкой потом? Об этом я мог бы рассказать лично, потому что летом 1974-го года меня откомандировали в гарнизон для работы компаратором. Но быть оператором КФТ на спецработах мне было неизмеримо интереснее, а потому я сказал тамошнему начальнику, что хочу вернуться на Полигон. И меня вернули обратно.
Поэтому о работе компаратора расскажет автор с Приозерского форума (http://priozersk.com/prio/21153), Тывонюк Николай Алексеевич.

Вот его свидетельство:

"За время работы на сороковой через мои руки прошли, наверное, около тысячи километров фотопленки. К нам с объектов поступали результаты измерений, записанные на обычную фотоплёнку, которая используется в фото и киноаппаратуре, которая проявлялась в специальной фотолаборатории, расположенной на территории площадки и любой из нашей группы мог затем под расписку получить нужную ему плёнку. Они хранились в круглых банках, как когда-то хранили кинопленку.
Ее присылалали разрезанной на куски длиной не более 300 метров. Дело в том, что приборы для ее дешифровки не могли вместить плёнку большей длины. В конце работы получивший плёнку обязан был сдать её обратно. При этом ее нельзя было рвать на более мелкие куски. При выдаче в ведомости указывалось количество частей плёнки.
Далее наступал этап расписки плёнки. Этот малоквалифицированный труд требовал большого внимания. Параметры пленки расписывались только тушью и пером 86. Надписи делались на гладкой стороне плёнки, а не на фотослое. Таким образом, в случае ошибки надписи можно было стереть и разметить заново. Нашими инструментами были: баночка туши, ручка, мокрая тряпка. Руки и одежда были постоянно грязными.
Иногда неосторожный разметчик опрокидывал баночку туши на себя. После завершения разметки плёнки следовал обязательный контроль. Им занимался или сам разметчик, или другой человек. Неверно расписанная плёнка расписывалась повторно.
Если ошибка не была замечена, то плёнка поступала дешифровщику, а затем обрабатывалась на ЭВМ. Последствия этого могли быть плохими. В результате конструктору выдавалась недостоверная информация. Правда, эти случаи были редкими, и, как правило, всегда наказывались.
Иногда во время машинной обработки удавалось сразу обнаружить ошибку.
Например, если сумма квадратов двух углов больше 1, то это была явная ошибка. Для дешифровки плёнки использовались ручные и полуавтоматические компараторы. Ручной компаратор по размеру и форме напоминал обыкновенный микроскоп. В него заправлялась фотопленка, оператор смотрел в объектив и считывал показания. Человек, который сидел рядом с оператором, записывал эти показания.
Для оператора это был изнурительный труд, так как приходилось сильно напрягать зрение. Попробуйте 8 часов смотреть в объектив на подсвеченную плёнку, и вы узнаете, что это такое. Но моё зрение компаратор не испортил, хотя я интенсивно работал. Записывающий сотрудник, слушая монотонно звучащие показания, часто засыпал. Чаще всего это было, если записывающим был солдат, которому всегда хочется спать.
Показания, снятые с пленки, записывались на специальные бланки строго отчёта, которые в дальнейшем поступали на столы расчётчиков.
Инженер-расчётчик, Хитровская Аля, вверху бланка надписывала формулы, по которым делались расчеты. Таким образом, все расчеты выстраивались в столбцы одних цифр. Данные предыдущего столбца являлись входными данными для последующего столбца. Для расчёта результатов измерений применялись ступенчато-клавишные табуляторы немецкой фирмы 'Rein metal'. Скорость вычислений была мала, и сами машинки были довольно капризными, часто блокировались.
Типичной неисправностью было западание клавиш. В таком случае мы вызывали солдата из группы ремонта. Стоит отметить, что руководил группой капитан Антоненко. В его подчинении были солдаты Гридин и Перелыгин. Это были хорошие специалисты, знавшие устройство машинки на зубок. Придет такой солдатик на вызов, поковыряется в машинке крючком и устранит неисправность.
В дальнейшем, когда появилась ЭВМ, пришлось отказаться от ручных расчётов. Теперь бланки с результатами дешифровки передавались в группу перфорации, где они наносились на перфокарты. Затем эти карты поступали на ЭВМ для машинной обработки. С появлением полуавтоматических компараторов, данные с фотопленки сразу автоматически пробивались на перфокарты.
Таким образом, отпала необходимость вести запись данных на бланк и их вручную перфорировать. Это было равносильно полёту в космос (слишком громко сказано).
Идея полуавтоматической обработки принадлежит инженер-майору Кононову, который сменил Тябута В.В. на посту начальника отдела. Программу для первичной обработки результатов измерений за номером 496 написал я. Программу для конечной обработки результатов измерений написал инженер-майор Мещерин М.Г., программа имела номер 408."

Деталь 3.

Возможно, что кинотеодолиты впервые были использованы для нужд ВВС CCCР в октябре 1947 года.

Вот цитата:

"Тем временем, на самолете И-270 (Ж-1) макетный двигатель заменили кондиционным, и 14 августа машина поступила в ЛИИ налетные испытания. Юганов выполнил 29 сентября рулежку, а утром 4 октября поднял самолет в воздух.
В процессе полета совместно со специалистами ЛИИ были проведены измерения траектории, скорости и скороподъемности истребителя-перехватчика И-270. Фотографирование для регистрации параметров производилось двумя кинотеодолитами фирмы "Аскания", расположенными друг от друга на расстоянии 1737 метров. Съемка проходила со скоростью 4 кадра в секунду, от начала старта до момента выключения двигателя."

Деталь 4.

В первой публикации упоминалось об использовании англичанами и американцами купленных или взятых трофеями немецких кинотеодолитов.

Цитата c сайта ВКО:

"На основании Распоряжения Совета Министров от 23 июня 1977 года в целях расширения возможностей измерительного комплекса была осуществлена закупка оптико-электронной системы траекторных измерений у швейцарской фирмы «CONTRAVES», впоследствии получившей название ОЭС «Янтарь».

Система «Янтарь» была одной из наиболее совершенных систем траекторных измерений такого класса, используемых на испытательных полигонах ведущих капиталистических стран и по своим техническим характеристикам значительно превосходила находящиеся в эксплуатации отечественные средства траекторных измерений.
Группа специалистов в составе подполковников ......., ......., майоров .........., ......, капитана ....., подполковника ....., майоров ....., ......, .... прошла обучение в Швейцарии."

В самый разгар "холодной войны" военно-промышленный комплекс СССР получил свободный доступ к самым совершенным на тот период  электронно-оптическим кинотеодолитам EOTS швейцарской фирмы Orlikon Contraves...
В Швейцарии прошла обучение группа старших офицеров Советской Армии...

Было закуплено определенное количество EOTS и ЗИПов, которые в дальнейшем были использованы при траекторных измерениях на полигоне Сары-Шаган в противоракетной тематике.

Само по себе это событие представляется нереальным. "Добрый дядя Сэм" обучает вражеских офицеров и поставляет в "Империю Зла" точнейшую измерительную технику, которая используется для разработки потенциальным противником противобаллистических ракет...
Но эта добрая "не реальность" как-то странно совпала с другой "реальностью" - безоговорочным признанием СССР того, что американцы побывали на Луне.

Это признание достижений американской астронавтики и науки сопровождалось и иными преференциями, но это уже не имеет отношения к КФТ.

На фотографии:  British women of the Auxiliary Territorial Service (A.T.S.)

Краузе Фердинанд Терентьевич

По следу КФТ-IV

(Краткий очерк траекторных измерений)

Деталь 6.

Достойно упоминания одно обстоятельство. На нескольких имеющихся в Сети фотографиях периода МВ-II видны некие приставки, укрепленные сверху на корпус камеры Kth.
По внешнему виду они напоминают инфракрасный прожектор немецкого ночного прицела Zielgerat 1229 (ZG.1229) "Vampir" (1944 год).
Возник естественный вопрос: -С какой целью на Kth установлены ИК-прожекторы?

цитата:
"Активные ПНВ нулевого поколения. Разработаны в Германии во время II Мировой войны. Требовали активной подсветки инфракрасными прожекторами. Были установлены на танки. Основной фотоэлемент — электронно-оптический преобразователь с фотокатодом, который позволял изображать обстановку, подсвеченную ИК светом, в окуляре в видимом спектре.
Недостатком являются отсутствие защиты от яркого света (защиты от вспышки) и демаскировка ИК прожекторами.
...Разработки приборов ночного видения велись в Германии с начала 1930-х годов. Особых успехов в этой области добилась компания Allgemeine Electricitats-Gesellschaft, которая в 1936 году получила заказ на изготовление активного прибора ночного видения. В 1940 году Управлению вооружений вермахта был представлен опытный образец, который устанавливался на противотанковую пушку. После серии испытаний инфракрасный прицел был направлен на доработку.
После внесения изменений в сентябре 1943 AEG разработала приборы ночного видения для танков PzKpfw V ausf. A «Пантера».
Система Infrarot-Scheinwerfer работала следующим образом: на бронетранспортер сопровождения SdKfz 251/20 Uhu («Сова») устанавливался инфракрасный прожектор диаметром 150 см. Он освещал цель на расстоянии до одного километра, а экипаж Panther, глядя в конвертер изображения, атаковал противника. Для сопровождения танков на марше использовался SdKfz 251/21, оснащенный двумя 70-см инфракрасными прожекторами, которые освещали дорогу.
Всего было выпущено около 60 «ночных» бронетранспортеров и более 170 комплектов для «Пантер».
«Ночные пантеры» активно применялись на Западном и Восточном фронтах, участвуя в боях в Померании, Арденнах, близ Балатона, в Берлине.
В 1944 году была выпущена опытная партия из трехсот инфракрасных прицелов Vampir-1229 Zeilgerat, которые устанавливались на автоматы МР-44/1. Вес прицела вместе с аккумулятором достигал 35 кг, дальность не превышала ста метров, время работы — двадцать минут. Тем не менее немцы активно использовали эти приборы во время ночных боев..."

На фотографиях виден Kth, виден ИК-прожектор, но отдельного окуляра, как на прицеле Stgw44, на Kth не видно.
Что это означает?
Наверное только то, что от электронно-оптического преобразователя лучи света куда-то подавались. Но - куда? В окуляр визиров? На пленку в камере? Или в окуляры визиров и на плёнку?
Вот тут уже без "языка" не обойтись.

В 70-х годах на КФТ 10/20 (реплика Kth) ничего подобного не устанавливалось. Мы работали только в светлое время суток. Светочувствительность пленки была 45 единиц. Допустим,  можно было применить пленку повышенной светочувствительности и работать ночью или в сумерках.
Технически всё это было возможно.
На КФТ 10/20 поворотом рычажка можно было подсветить визирные нити (они становились красного цвета), на самолете включить прожектор, а к сбрасываемому изделию прикрепить фальшфейер. И мы бы справились с обнаружением самолета и смогли бы "провести" до земли изделие.
Но из работ в темное время суток, были только единичные работы по САБам...
В тумане или дымке мы никогда не работали. Это было технически невозможно на наших тогдашних КФТ 10/20.
Вопрос, зачем на некоторых Kth устанавливались ИК-прожекторы от "Вампира" и электронно-оптические преобразователи, пока не имеет ответа.
Дело в том, что по информации из Сети, дальность действия прицела "Вампир" составляет около сотни метров.
Понятно, что для траекторных измерений такого дальнодействия ИК-прожектора и ЭО преобразователя явно мало.

В одной информации из Сети, посвященной техническому оборудованию Атлантического Вала имеются фотографии Kth со специальным пазом-разъёмом сверху корпуса кинокамеры Kth:
http://www.atlantikwall.info/radar/rtechnik.htm

На фотографии разъём прикрыт защитной крышкой на цепочке.

Имеется предположение:
ИК оборудование устанавливалось только на те Kth, которые использовались в системе обороны Атлантического Вала.
В дневное время Kth использовались для обнаружения воздушных целей и корректировки зенитного огня частей ПВО, а в ночное время включались ИК прожекторы, и Kth использовали для наблюдения за береговой полосой - на предмет высадки диверсионных групп (допустим английских коммандос) со стороны моря.

цитата:
Как правило, каждую береговую батарею крупного калибра защищали две зенитные батареи. Одна из них имела орудия среднего калибра (10,5—7,5 см), а другая вооружалась 2—3,7-см зенитными автоматами. В случае нападения десантников и диверсантов береговые батареи имели систему круговой обороны, в состав которой входили доты с пулеметами, несколько рядов колючей проволоки и минные поля.
Побережье от Дюнкерка до Булони защищали три морских артиллерийских дивизиона, получившие наименование Marine Artillerie Abteilungen, а сокращенно — МАА.
http://sevdig.sevastopol.ws/stat/ba.html

Не очень убедительно, но на верхнем фото, с операторами в шинелях, Измерительный Пост огорожен цепью (возможно якорной цепью). И пейзаж за ИПом похож на побережье.
А на другом фото, мальчики-операторы принимают солнечные ванны - возможно ИП стоит на Атлантическом Валу - летом там жарко...

В природе с 1970-го года существует инфракрасный теодолит-радиометр "Соболь".
Оптико-электронный прибор нового поколения обеспечил не только автоматическое сопровождение объектов авиационной и ракетной техники по их тепловому излучению, но и регистрацию в реальном масштабе времени угловых координат, запись или передачу их на линии связи. Для «Соболя» впервые были разработаны и изготовлены зеркально-линзовые объективы из фтористых кальция и лития, работающие в инфракрасном диапазоне спектра. http://www.mosoblpress.ru/mass_media/3/76/item57621/

Может быть он разработан в Красногорске в развитие немецких идей?  Всё, что по Kth нашли в Германии после войны, привезли в Красногорск.

А может это была пилотная разработка главного конструктора КМЗ Соболева Фёдора Евгеньевича, с 1942 по 1970 год работавшего на Красногорском механическом заводе и прошедшего трудовой путь от инженера сборочного цеха до главного конструктора кинотеодолитной и астрономической техники, видного отечественного специалиста в области оптического приборостроения, чьи разработки позволили создать целое научно-техническое направление в деятельности ЦКБ и завода.

  цитата:
Первым из кинотеодолитов в период 1950-1952гг. был разработан, изготовлен и передан в серийное производство кинотеодолит КФТ 10/20, имевший частоту съёмки 10 или 20 кадров в секунду, размер кадра 20x24мм, ёмкость кассет 60 или 120 метров. В КФТ были применены объективы «Таир-3» с фокусным расстоянием 300мм и «Таир-4» с фокусным расстоянием 600мм. Кинотеодолит успешно прошёл государственные испытания, был принят на снабжение армии, изготавливался серийно. Эти приборы поставлялись также в Польшу, Чехословакию и Китай.
В 1954 - 1956 гг. под руководством Соболева Ф.Е. был разработан кинотеодолит КТ-50, уникальный для того времени прибор с наведением на летящий объект как от радиолокационной станции, так и от специального прибора программного наведения.

Работа измерительных устройств всех кинотеодолитных постов осуществлялась от импульсов, выдаваемых системой единого времени полигона. Определение траектории производилось методом синхронного измерения координат последовательных положений объекта в пространстве несколькими кинотеодолитами, расположенными на некотором расстоянии, называемом базисом съёмки.

В кинотеодолите была также осуществлена возможность определения скорости и ускорения объекта. Среднеквадратическая инструментальная ошибка определения координат этим прибором была не хуже 20 угл. секунд. Способ наведения на объект автоматический и полуавтоматический, ёмкость кассет 120 метров. Вес кинотеодолита составлял 4000 -кг.
В процессе создания этого прибора Соболевым Ф.Е. было предложено оригинальное схемно - конструкторское построение осевой системы кинотеодопита, позволившее кинематически развязать измерительную секцию с объективами, лимбами и кинорегистрирующими устройствами от секции с электросиловым приводом и платформой наводчика при сохранении их синхронной работы.
Такая схема обеспечила стабильное положение геометрических осей в процессе работы теодолита и позволила существенно повысить точность измерения координат.
Для этого теодолита группой оптиков под руководством Шуваевой А.Н. был впервые рассчитан и изготовлен крупногабаритный зеркально-линзовый объектив с диаметром главного зеркала 600мм и фокусным расстоянием 3000мм. Вес объектива составлял око-ло 300кг.
Один из сподвижников Ф.Е.Соболева , долгое время работавший заместителем начальника КБ-4, Красавин В.Ф. в своих воспоминаниях отмечал, что разработка КТ-50 была под пристальным вниманием Министра оборонной промышленности СССР Устинова Д.Ф., после его посещения ЦКБ и завода, ознакомления с ходом разработки КТ-50, для конструкторов была впервые введена аккордная система оплаты труда, в ходе работы у Соболева Ф.Е. было много рабочих встреч с такими известными лицами, как Королев С.П.(началь-ник ОКБ-1, главный конструктор МБР), Неделин М.Н.(главнокомандующий ракетными войсками), Зверев С.А.(в то время начальник Главного управления по оптике Министерства оборонной промышленности).
Период деятельности Соболева Ф.Е.над разработкой КТ-50- особенный. В это время как никогда проявились его творческие способности, постоянный поиск, энтузиазм и самоотверженность.

Дальнейшим развитием кинотеодолитной техники стал разработанный в 1958-1960гг. кинотеодолит КТС, воплотивший в себе все лучшие технические решения предыдущих моделей этих приборов.
Наряду с зеркально-линзовыми объективами, проекционными системами лимбов, регистрирующими камерами объекта и лимбов, автоматически обеспечивающими синхронную съёмку с частотой 1, 2, 4 и 10 Гц, для кинотеодолита КТС были впервые разработаны и изготовлены крупногабаритный высокоточный подшипник качения, вращающееся многоконтактное устройство, компаратор.

Но это уже совсем-совсем другая история.

Краузе Фердинанд Терентьевич

По следу КФТ-VI

(Краткий очерк траекторных измерений)

Деталь 8 (маленькая, и крайняя).

Всё началось, как водится с пустяков. Нашел в Сети старую черно-белую фотографию.
На фотографии три немецких солдата стоят на огороженном поручнями возвышении, а рядом с ними расположен совершенно незнакомый аппарат.
К тому времени я уже мог отличить на фотографии кинофототеодолит от дальномера, а ПУАЗО от них обоих.
Сердце не обманешь, оно знало и верило, что неизвестный аппарат имеет самое прямое отношение к траекторным измерениям.
Дальнейшие поиски в Сети позволили найти еще несколько фотографий с аналогичными незнакомыми аппаратами.
Анализ внешнего вида, а затем и перевод с немецкого языка некоторых сопроводительных надписей позволил утверждать что на фото изображены "печатающие" теодолиты.
От фотокинотеодолитов (Kth) "печатающий" (Drucktheodolit, Dth) отличается отсутствием объектива, хрустальных лимбов, кинокамеры, электродвигателя, лампочек подсветки.
Dth имеет два визира, систему ручного управления штурвалами по азимуту и углу места, механическую систему определяющую азимут и угол места цели, подобную той, что установлена в ПУАЗО (Direcktor) и цифропечатающий механизм.
Задача оператора "вести" цель, глядя в биноктар, вращая закрепленный на отюстированной платформе Dth с помощью штурвалов.
На движущейся ленте ЦПМ печатаются углы, минуты и секунды азимута и угла места.
То есть упрощается первичная обработка пространственных координат и построение траектории отслеживаемого объекта.
Судя по всему конструкция Dth совершенствовалась и после МВ-II.
На фотографии справа можно увидеть какую-то из крайних моделей  Dth.

На общей фотографии показана приборная комплектация пункта наблюдения ПВО Германии.
Чего там только нет... Даже радар Wurzburg .

Впечатляет?

Кстати, имеются фотографии на которых Kth непосредственно соседствуют с радарами Wurzburg.

Краузе Фердинанд Терентьевич

По следу КФТ-VIII

(Краткий очерк траекторных измерений)

Цитата: "Плохо читать хорошую книгу с конца..."
(АБС, "Понедельник начинается в субботу")

Тогда, в 1973-м нас не учили по этим книгам. В основном мы изучали путь движения тока по электро-механическим схемам кинофототеодолитов КФТ 10/20, КТ-50 и КТС.

Должно было так случиться, что только сейчас я смог прочитать о кинотеодолитах в Сборнике статей под редакцией академика С.И. Вавилова и профессора М.В. Севостьяновой "Оптика в военном деле", том II (М., Л.,  АН СССР, 1948 год) и
в Справочной книге оптика-механика, часть I, под редакцией профессора Л.Г. Титова (М., Л., ОНТИ НКТП, СССР, 1936 год).

Плохо читать хорошую книгу с конца только в том случае, если эта книга не даёт ответов на вопросы.
В нашем случае кое-какие ответы появились.

Удалось узнать, что по состоянию на 1936 год, существовали следующие типы кинотеодолитов:

1. Кинотеодолит Фусса производства фирмы "ASKANIA".
Объектив - вогнутое зеркало. В центре отверстие, через которое лучи света, предвартельно отразившись от второго малого зеркала, попадают на киноплёнку, находящуюся в фокальной плоскости этой оптической системы.

2. Кинотеодолит Джексона производства фирмы "Sperry".
Устройство осей в принципе то же, что и у кинотеодолита Фусса. Труба "ломаная" с призмой. Оптическая система имеет своеобразную схему.

3. Кинотеодолит Рейтьена производства фирмы "ASKANIA".
Прибор имеет систему осей Тотенса. В средней части инструмента расположено полушарие, на вогнутой стороне которого нанесена координатная сетка.
Эта сеть, а также и направление основной горизонтальной оси прибора ориентируется по базисной линии двух синхронно работающих теодолитов.
На киноленту фотографируются объект и его положение относительно координатно координатных линий сетки полушария.

Таким образом появилась возможность на имеющихся фотографиях
идентифицировать различные типы кинотеодолитов.

В Справочной книге имеется также описание теодолитов с автоматической записью отсчётов или Drucktheodolit (печатающий теодолит).

В этих теодолитах запись наблюдений производится на ленте с помощью особого механизма.
Имеется лента для записи и лента красящая, намотанные на ролики.
Запись отсчётов делается на белой ленте, прижимаемой при помощи электромагнита особым кулачковым устройством к отсчётным кругам, деления которых сделаны выпуклыми.
Печатающие круги обоих лимбов установлены горизонтально и параллельно.

Sapienti sat.

Краузе Фердинанд Терентьевич

По следу КФТ-Х

(Краткий очерк траекторных измерений)

Здесь приведен частичный перевод статьи из Wikipedia о заводах фирмы Askania с момента основания до окончания Второй Мировой войны.

Askania Werke AG  - немецкая компания в тонкой механической и оптической промышленности. Она была основаны в Берлине в 1871 году как Бамбергверке на Линьенштрассе 185 (недалеко от Хакеше Хёфе) и была переименована в Аскания Верке А.Г. в 1912 году.  В 1945 году объекты Аскании Верке вошли в различные государственные предприятия и компании-преемники в Берлине и Западной Германии.

В 1871 году Карл Бамберг, сын часовщика и протеже Карла Цейса, основал фабрику на Linienstraße 185 в Берлине, которая производила высококачественные навигационные, геодезические, геомагнитные и астрономические прецизионные инструменты для военно-морских сил, обсерваторий, исследований и экспедиций. Для портов в Куксхафене (1874) и Гамбурге (Кайзеркай, 1876) Карл Бамберг разработал гироскопы для синхронизации угла наклона палубы палубы и морских хронометров. Бамберг впервые выставил свою продукцию в 1876 году на международных выставках в Лондоне и Филадельфии и 1879 на Великой Берлинской торговой выставке. Его компания испытала быстрый рост благодаря выдающимся инновациям и надежным измерительным технологиям. Карл Бамберг перенес штаб в 1888 году в Kaiserallee 39 (теперь Bundesallee 86-88) в Фриденау. Компания работала вместе с многочисленными известными клиентами, такими как Siemens & Halske или Schottwerke Jena, а также с Imperial Navy. Карл Бамберг умер в 1892 году в возрасте 44 лет. Его вдова Эмма Бамберг, b. Ру, а позже его сын Пол Адольф Бамберг, который все еще был несовершеннолетним в год своей смерти, взял на себя управление бизнесом точного машиностроения. В 1912 году на работу пришел 25-летний Макс Херманн Ру (родился 26 октября 1886 года в Лейпциге), двоюродный брат Пола Адольфа Бамберга. Макс Ру женился 19 декабря 1913 года Кате Вильгельмин Бользендал из Ростока. В браке трое детей.

В Фриденау мастерские Карла Бамберга по прецизионной механике и оптике в период до и после рубежа веков разработали различные серии высокоточных научных приборов, таких как координатно-измерительное оборудование для измерения крупноформатных фотографических стеклянных негативов из областей физики, астрономии и геодезии (а именно спектрограмметрии , спектроскопия, измерение расстояния); Таким образом, компания конкурировала с такими компаниями, как Carl Zeiss Jena и Adam Hilger London, и добилась благодаря своим разработкам международной репутации в научной сфере.

Во время Первой мировой войны компания была поставщиком Имперского Флота. Программа производства 1914 года включала подводные компасы, дальномеры, прицельные устройства, манометры дистанционного управления для привязанных воздушных шаров, киноленты и геофизические устройства.

В 1919 году компания объединилась с высокоточной инженерной компанией Otto Toepfer & Sohn из Потсдама.

Объединившись с Центральным мастерским для газовых приборов GmbH в Дессау в 1921 году, компания стала называться Аскания Верке Актиенгезельшафт. Название относится к средневековой дворянской семье асканцев, которые поселились в Бранденбурге и Саксонии.

Askania Werke AG с офисами в Берлине [3] и на окраине Берлина стала ведущей немецкой компанией по авиационной и навигационной технике. В конце 1920-х годов Askania AG имела филиалы в Германии, а также филиалы в Париже, Хьюстоне и Чикаго. [4]

С 1920-х годов компания также создала кинопроекторы (Асканино, 1926), стереоскопические камеры (Askania Bi-Pack, 1932), пленочные камеры (Askania Universal, 1923, Askania Z, 1931), среди прочего, в съемках UFA Использовались «Голубой ангел» с Марлен Дитрих, фильм «Квакс», «Брухпилот» или «Белый ад» Пири Палю. В 1935 году была представлена ​​первая в мире переносная плечевая камера, плечевая камера Askania [5]. Во время летних Олимпийских игр 1936 года для регистрации соревнований использовались переносные инструменты и пленочные камеры.

В частности, плечевая камера использовалась во время Второй мировой войны для фронтального освещения и съемки немецкой кинохроники, в том числе Хорста Грунда.

Ночные аппараты, инструменты и летные часы помогли первопроходцам авиации, например, Эренфриду Гюнтеру Фрайерру фон Хюнефельду на его «Атлантическом первом перекрестке» или Элли Бейнхорн в своих дальних полетах. На авиационных самолетах, в том числе в Lufthansa, были установлены приборы фирмы Аскания.

Из-за перевооружения в 1935 году объем заказов и специализация для промышленности вооружений увеличились, в том числе, например, гироскопы для линкоров и самолетов Хейнкель-Верке. Также была построена прицельная оптика для зенитных орудий и перископов подводных лодок. Заводы Аскания разработали систему управления полетами крылатой ракеты  V1, а также компоненты для ракеты V2 [6]. Во время национал-социализма Макс Руа был вейрвиртсшафтсфюрером (почётное звание руководителя крупного предприятия военной промышленности) и возглавлял компанию до конца Второй мировой войны в качестве Генерального директора.

Заводы Аскании имели филиал на кольцевой дороге Мариандорф во время Второй мировой войны (сегодня: Шиндлер поднимает АГ). Поэтому в Мариендорфе, Мариенфельде и Лихтенраде были многочисленные казармы для подневольных рабочих Аскании. Из-за принудительного труда число сотрудников увеличилось в 1940 году примерно до 20 000 человек. Они прибыли из оккупированных в западных районах, таких как Бельгия, Франция и Нидерланды, а также из восточных районов, таких как Польша, а затем и Советский Союз. В большом воздушном налете союзников на Берлин 24 августа 1943 года по меньшей мере 16 подневольных рабочих из Советского Союза погибли в лагере на кольцевой дороге. Известно также, что к концу войны в 1944 и 1945 годах, дети вынужденных рабочих из Франции и восточных территорий умерли от голода в лагерях в Аскании, работавших на Ратуштрассе и Рингштрассе [7]. Весной 1944 года части производственных объектов были перемещены под землю в соляные шахты к югу от Хельмштедта, чтобы защитить их от бомбардировок. Заключенные, созданного в марте 1944 года, KZ Beendorf, подсобного [8] концентрационного лагеря Нойенгам, производили автопилоты, системы рулевого управления для самолета Messerschmitt Me 262 и ракет V1 и V2 [10].

Химические работы Askania, чья собственность в Растенбурге была штаб-квартирой фюрера (Wolfsschanze), не имеют ничего общего с Askania Werke AG, в названии которой было указано только имя Askania.

После окончания Второй мировой войны и смерти бывшего Генерального директора работ заводы Аскании были разделены. В точной механике и оптике Askania GmbH Teltow, дочерняя компания Аскания Werke AG Berlin-Фриденау, создана в январе 1946 года из филиала завода в Teltow. В первые годы после окончания войны были осуществлены репарации оборудования и материалов Советским Союзом.

Отредактировано КФТ (2018-06-12 09:46:59)

Ниже приведены фотографии Kth на британской военной службе.
На левой странице разворота Kth британского производства (о которых встречался отрицательный отзыв).
На правой странице разворота Kth фирмы ASKANIA WERKE.
Обслуживают их женщины из Вспомогательного территориального корпуса.

Wikipedia:

И ещё:

 

 

На крайней фотографии показана работа на компараторах фирмы ASKANIA WERKE.

 

Напомним, что компаратор - это прибор для снятия показаний с экспонированной плёнки, отснятой во время работы Kth.

На плёнке в верхних углах каждого кадра находятся показания лимбов азимута и угла места, соответствующие пространственным координатам
визируемой цели.

Комментраий к надписи на шильдике компаратора:

По принятой в Германии системе обозначений военного оборудования в наименование включён год принятия изделия на вооружение.
Kth 41 - Кинотеодолит 1941 года.

А компараторы поставлялись в комплекте с Kth.

Если на фотографии девушки из Вспомогательного территориального корпуса пользуются компараторами Kth 41,
то возникает вопрос о торговых связях между воюющими с 1939 года Британией и Германией.

Впрочем, поставки возможно было осуществлять через третьи страны уже после начала Второй Мировой Войны.

Если верить рекламе, то торговые представительства ASKANIA WERKE находились в Южной Африке, в Китае, в Египте, в Сингапуре, в Канаде, в США, в Японии.

Вспомним "нейтральную" Швецию, поставляющую Германии стратегические материалы и оборудование до 1944 года.

Отредактировано КФТ (2018-06-12 09:01:14)

Б.Е. Черток о заводах ASKANIA WERKE:

Понятно, что Бориса Евсеевича интересовали не кинотеодолиты, поэтому из его мемуара о них мы узнали ничтожно мало.

Основная информация о Kth получена "из первых рук" доктора Э. А. Штейнхофа; из его статьи
РАЗРАБОТКА СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ, ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ И МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРВЫХ РАКЕТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ.

Отредактировано КФТ (2018-06-12 18:51:10)

Здесь опубликована Историческая справка, написанная В. Кубыщенко. Текст взят с ресурса ОДНОКЛАССНИКИ.

Цель данной публикации только одна - сохранить ПАМЯТЬ о ЛЮДЯХ и их ДЕЛАХ.

ВЕТЕРАНЫ В.Ч. 15526

ст.пр-к Пикалов Александр Иванович, 22/1976-1998
м-р Семин Роберт Сергеевич, 21/1989-2010
ст.пр-к Лунегов Александр Иванович, 21/1989-2010
ст.пр-к Булгакова Нина Борисовна, 21/1989-2010
п/п-к Волков Андрей Константинович, 20/1990-2010
п/п-к Золотарев Сергей Николаевич, 20/1990-2010
п/п-к Смирнов Олег Вячеславович, 20/1990-2010
м-р Агеев Евгений Аркадьевич, 20/1990-2010
м-р Жинь Павел Петрович, 20/1959-1979
м-р Кулишов Олег Николаевич, 20/1990-2010
ст.пр-к Гладченко Любовь Васильевна, 20/1987-2007
ст.пр-к Агеева Галина Николаевна, 20/1990-2010
ефр. Матвеева (Рыбала) Ирина Петровна, 20/1990-2010
ст.пр-к Кравцов Павел Иванович, ??? 1972-199???
п/п-к Старокожев Сергей Семенович, 19/1971-1990
м-р Сикорский Иван Игнатий - Анатолий, 19/1966-1985
м-р Бригида Александр Петрович, 19/1991-2010
м-р Колчин Александр Юрьевич, 19/1991-2010
м-р Синдюков Ювенал Петрович, 19/1965-1984
п-к Пильников Сергей Витальевич, 18/1974-1992
п/п-к Мирный Владимир Терентьевич, 18/1961-1979
п/п-к Никитенко Юрий Викторович, 18/1988-2006
п/п-к Мостовой Дмитрий Владимирович, 18/1986-2004
п/п-к Солодовников Павел Яковлевич, 18/1970-1989
м-р Турченко Сергей Александрович, 18/1992-2010
к-н Смирнов Валентин Викторович, 18/1965-1983
?? Крапивина Наталья Петровна, 18/1982-2010
ст.пр-к Алексеенко Александр Николаевич, 18/1992-2010
ст.пр-к Солохин Владимир Анатольевич, 18/1991-2009
пр-к Черкашин Филлип Иванович, 18/1962-1980
??Задорожная (Бригида) Елена Алексеевна, 18/1992-2010
ст.с-т Золин Алексей Николаевич, 18/1992-2010
ст.пр-к Чернухина Светлана Владимировна, 18/1992-2010
ст.с-т Ермаков Виктор Владимирович, 18/1992-2010
ефр. Филлипова Ирина Ивановна, 18/1991-2009
ряд. Лебедева Наталья Владимировна, 18/1992-2010
ефр. Мостовая Наталья Михайловна, 22/1988-2010
п/п-к Радионов Сергей Александрович, 17/1988-2005
п/п-к Самарский Владимир Николаевич, 17/1989-2006
м-р Жилин Виталий Григорьевич, 17/1993-2010
м-р Каюмов Саид Файрузович, 17/1981-1998
м-р Кашин Андрей Павлович, 17/1993-2010
м-р Сисенов Арслан Нурунович, 17/1993-2010
ст.пр-к Карпенко Владимир Федорович, 17/1981-1998
пр-к Арюшина Елена Ивановна, 17/1993-2010
пр-к Смирнова Светлана Николаевна, 17/1993-2010
ефр. Бескровная Елена Павловна, 17/1992-2009
ряд. Вараксина Наталья Викторовна, 17/1993-2010
ряд Шубина ????, 17/1993-2010
Карпенко Светлана Васильевна,17/1993-2010
Сереченко Светлана Павловна, ?/ ?-2010
п/п-к Бурмистров Анатолий Васильевич, 16/1974-1990
п/п-к Гогонов Сергей Григорьевич, 16/1990-2006
п/п-к Юдин Николай Константинович, 16/1956-1972
м-р Казанцев Владимир Викторович, 16/1982-1998
м-р Легенький Александр Петрович, 16/1983-1999
м-р Негин Олег Алеквеевич, 16/1994-2010
м-р Нестеров Василий Николаевич, 16/1977-1998
ст.пр-к Дюрягин Аркадий Федорович, 16/1968-1984
ст.пр-к Милейко Виктор Иванович, 16/1994-2010
ефр Покусаева Галина Владимировна, 16/1992-2008
ефр. Онищенко Марина Анатольевна, 16/1994-2010
ефр. Синютина Марина Александровна, 16/1994-2010
ефр. Тетерятникова Наталья Владимировна, 16/1994-2010
с-т Черная Светлана Владимировна, 16/1994-2010
ряд. Завадина Елена Александровна, 16/1994-2010
п-к Кукишев Алексей Васильевич, 15/1956-1971
п-к Пилипенко Григорий Владимирович, 15/1975-1990
п/п-к Кулешов Виктор Николаевич, 15/1957-1972
п/п-к Кулешов Евгений Викторович, 15/1988-2003
п/п-к Крутов Анатолий Николаевич, 15/1982-1987,1988-1998
м-р Величко Михаил Владимирович, 15/1976-1991
м-р Луньков Александр Иванович, 15/1962-1977
м-р Недорезов Петр Андреевич, 15/1981-1996
м-р Струтовский Леонид Алексеевич, 15/1995-2010
к-н Донченко Александр Андреевич, 15/1989-2004
ефр. Парфенова Светлана Николаевна, 15/1989-2004
п-к Колотов Юрий Васильевич, 15/1995-2010
п-к Иванов Еска Иванович, 14/1975-1988
п/п-к Костенко Арнольд Иванович, 14/1956-1961, 1968-1976
ефр. Дускалиева Е.. Ш.., 14/1986-2000
п/п-к Закиров Шамиль Кабиевич, 13/1965-1978
п/п-к Селезнев Евгений Мизайлович, 13/1985-1998
м-р Васильев Владимир Григорьевич, 13/1959-1972
м-р Корочкин Владимир Анатольевич, 13/1969-1982
м-р Тисленко Виталий Иванович, 13/1962-1975
м-р Цуркан Владимир Семенович, 13/1985-1998
к-н Куликов Дмитрий Евгеньевич, 13/1985-1998
к-н Остапенко Владимир Иванович, 13/1984-1997
ст.пр-к Омельченко Василий Дмитриевич, 13/1972-1985
с-т Фефелова Ольга Петровна, 13/1980-1993
п/п-к Кульшинбаев Жанбырбай Даукесович, 12/1986-1998 + ГП?
п/п-к Максименко Владимир Семенович, 12/1965-1977
п/п-к Шашок Петр Дмитриевич, 12/1966-1978
м-р Гладкий Олег Игоревич, 12/1995-2007
м-р Кормилицын Аркадий Васильевич, 12/1960-1972
м-р Корякин Алексей Степанович, 12/1956-1968
к-н Кабанов Владимир Григорьевич, 12/1976-1988
к-н Фокин Дмитрий Александрович, 12/1988-2000
мл.с-т Червоненко Таисия Петровна, 12/1984-1996
ефр. Гаркуша Зинаида Федоровна, 12/1995-2007
п-к Бажан Николай Николаевич, 11/1983-1994
п/п-к Громов Андрей Юрьевич, 11/1991-2002
п/п-к Карпов Евгений Васильевич, 11/1972-1983
п/п-к Цветков Евгений Петрович, 11/1961-1972
п/п-к Чумаков Владимир Михайлович, 11/1956-1967
м-р Бахтемиров Телеген Аюдрахманович, 11/1987-1998
м-р Карпов Дмитрий Евгеньевич, 11/1997-2008
м-р Костюков Владимир Михайлович, 11/1961-1972
м-р Плотников Владимир Анатольевич, 11/1975-1986
м-р Масалков Сергей Николаевич, 11/1985-1996
ст.пр-к Шемяков Александр Михайлович, 11/1985-1996 +ГП??
пр-к Круглова Светлана Алексеевна, 11/1989-2000
м-р Дудник Иван Яковлевич, 10/1969-1979
м-р Удотов Александр Владимирович, 10/2000-2010
м-р Могилев Валентин Юрьевич, 10/1991-2001
м-р Ниткин Анатолий Павлович, 10/1974-1984
к-н Беспалко Петр Дмитриевич, 10/19881998
к-н Солопихин Николай Данилович, 10/1956-1966
?? Юдина Лариса Николаевна, 10/1988-1998
Требуется информация: м-р Линев Сергей ?,?/1983-199?
Бабарико Ольга ?, ???

ТРАДИЦИИ ЧАСТИ

На всех этапах развития полигона основополагающим принципом работы командования, начальников и командиров всех степеней, был сформулированный начальником полигона Ивановым Е.И. в книге «По ступеням судьбы (о долге и чести)», постулат для командира любого ранга:
«Любой командир не должен забывать, что ему личный состав подчинен временно. Для выполнения долга защитника Отечества ему судьбу и жизнь своих детей, братьев, мужей и отцов доверили их родители и родственники. Командир обязан беречь людей, создать им такие условия жизни и деятельности, чтобы они могли с гордо поднятой головой, высокой честью и уверенностью в себе исполнить любую поставленную задачу командования».

С момента образования полигона помимо выполнения своего основного предназначения – выполнения специальных работ, личный состав занимается благоустройством территории, принимаются меры по развитию прикухонного хозяйства.

Из воспоминаний ст. прапорщика Сорокина И.М.

«В часть я прибыл служить в 1959г. Занимался хозяйственным снабжением. С 1962г. я выполнял обязанности помощника начальника хозяйственного снабжения по продовольствию.

В то время начальником хозяйственного снабжения части был м-р инт/сл. Санкин А.Т., благодаря которому в части было развито прикухонное хозяйство и отлажено хозяйственное снабжение.

В то время по приказу МО СССР положено было в каждой части держать на 100 питающихся от 3 до 5 свиней. Однако у нас, благодаря настойчивости Санкина А.Т. и добросовестности нас исполнителей, в части мы имели почти по 1 свинье на каждого солдата.

Кроме того, по моему предложению, одобренному Санкиным А.Т. и командиром части мы завели курей (цыплят я привез с птицефермы из Покровки). Наличие своих курей позволило иметь не только мясо, но и ежедневно дополнительно к установленному рациону питания солдатам выдавать яйца.

Такая забота о личном составе давала свои положительные результаты.

Нас стали ставить в пример и в масштабе Управления и всего гарнизона».

Именно уже с тех пор в части закладывается традиция - заботы о личном составе, что в последующие годы стало основой работы командования и всего руководящего звена части.
Проведение спортивно массовой работы.

1 летняя спартакиада части проведена в соответствии с приказом начальника в/ч 15526 №122 от 22.06.1957г. «О проведении1 летней спартакиады части». Спартакиада проводилась в 2 этапа:
1 этап с 30.06 по 9.07.1957г. по:
легкой атлетике;
классической борьбе;
спортивной гимнастике;
стрельбе из мелкокалиберной винтовки.
2 этап с 10 по 14.07.1957г. по:
плаванию;
тяжелой атлетике;
офицерскому многоборью;
солдатскому многоборью.

Обеспечения безопасности проводимых работ.
Одним из направлений обеспечения безопасности проводимых летных экспериментов, является создание и совершенствование системы управления.

Постоянное усложнение летных экспериментов, необходимость привлечения для принятия решения на пуск объектов большого количества различных специалистов, увеличения передачи на КП объема информации (со станций РЛС, РТС) потребовало обработки всего этого объема информации с помощью ЭВМ.

С этой целью в 1971-1972 годах, ранее находившийся в здании ЦКП в/ч 15526 Центральный КП трассы полигона, с Грошево переносится в здание, где размещалась в/ч 21239 (Центр обработки информации). 

В то же время в левом крыле здания ЦКП переоборудуется КП руководства специальными работами полигона «Грошево». На КП разворачивается аппаратура громкоговорящей связи, а на всех измерительных средствах устанавливаются оконечные аппараты ГГС. Это позволило иметь оперативную ГГС (в место телефонной) с измерительными средствами, что привело к улучшению качества выполняемых работ. В работах по развертыванию данной аппаратуры непосредственное участие принимали:

Начальник связи части – к-н Пасюков В.С.

Начальник отделения СЕВ – м-р Адамчик А.И.

Начальники ПП СЕВ – к-ны Дудник И.Я.,Синдюков Ю.П.

Начальник радиостанции – пр-к Вилькеленок А.И.

На каждом периоде развития полигона совершенствуются старые традиции и появляются новые.

В период 1970 – 1980 годов во главу угла всех работ становится забота о человеке. Принимаются меры для создания таких условий, чтобы офицер, прапорщик, сержант и солдат срочной службы могли не только качественно выполнять задачи по предназначению, но и имели достойные бытовые условия, могли заниматься спортом и культурно отдыхать.

С этой целью:

Хозспособом строится теплица, овощехранилище (руководитель бригады к-н Екимовский Е.М.), в автопарке – под общим руководством начальника службы к-на Громова В.В. и командира автороты ст.л-та Иванова В.И., личным составом автотранспортного взвода во главе со ст.пр-ком Каюдиным А.М. строится теплый бокс на 4 единицы автомобильной техники

В центре части, вместе, где раньше был пустырь, создается парк, в котором высаживается большое количество деревьев и кустарника. Дорожки парка асфальтируются, а в центре парка построен фонтан, в который периодически заядлый рыбак Солодовников П.Я. запускает отменные экземпляры сазана, сома и различную частиковую рыбу.

Благодаря настойчивости, умении добиться намеченной цели Иванова Е.И., в казарменных помещениях устанавливаются кондиционеры и цветные телевизоры (впервые не только в частях Ахтубинского гарнизона, но и, наверное, всех ВС СССР). Обязательным атрибутом экипировки солдат для нахождения в казарме становятся тапочки.

В солдатской столовой, вместо столов, за которыми сидели по 10 человек, устанавливаются столы на четыре человека. Специально закуплена по виду №1, для приема пищи, кухонная посуда для первых и вторых блюд, ложки и вилки.

С теплицы, в солдатскую и офицерскую столовые, в зимнее время ежедневно поступают укроп, петрушка, зеленый лук. По мере созревания на стол личного состава срочной службы подаются свежие огурцы и помидоры, за счет вида №1, дополнительно к установленным нормам выдается мясо, полученное с подсобного хозяйства части. Огромная заслуга в этом помощника командира по МТО м-ра Филимонова В.Н., а затем м-ра Старокожева С.С., специалистов отделения МТО: начальников продовольственной и вещевой службы ст.л-та Архангельского С.В. (1977-1982г.г.), л-та Левончук А.С.(1982-1986г.г.), л-та Мостового Д.В. (с 1986г.), начальника продовольственного склада ст. пр-ка Бескровного П.Х. и особенно начальника солдатской столовой ст.пр-ка Тагуновой Т.Н.

Под непосредственным контролем и личным руководством Козлова Н.И. создаются и совершенствуются: класс автомобильной подготовки, классы радиолокационных средств и полигонного отделения, радиосредств и СЕВ, класс Марсистско -Ленинской подготовки. Классы оборудуются действующими стендами и наглядными пособиями. Энтузиазм, высокую техническую грамотность проявляет весь личный состав, однако среди всех выделяются л-ты Синютин С.А., Пономаренко Г.В.,Малышко В.П., Силаенков А.П., Панасенко Г.Н., Абрамович В.В., с-т св/сл. Краснощеков Б.П.

В 1976г. по предложению Иванова Е.И., поддержанному Загребельным И.И., принимается решение старую котельную, хозяйственным способом, переоборудовать в клуб части. Данное решение было поддержано командиром в/ч 15650 генерал - полковником Гайдаенко И.Д., который одобрил эти планы и подключил для оказания помощи КЭЧ гарнизона и тыл. Также было решено пристроить к клубу библиотеку.

Строительные работы проводятся бригадой, под руководством к-на Жинь П.П. Техническую документацию разработал и стал главным прорабом стройки инженер - строитель по образованию, солдат срочной службы ефрейтор С. Сергей.

Художественное оформление клуба, под руководством п-ка Иванова Е.И. и начальника клуба пр-ка Пильникова С.В., выполнил солдат срочной службы, выпускник Астраханского художественного училища, ряд. Сергей Скобликов.

Все внутренние работы были выполнены бригадами под руководством: столярные -пр-ка Попова Г.А.; сантехнические - пр-ка Меняйлова П.М.

В течении5-ти месяцев шла реконструкция бывшей котельной в клуб.

В клубе была установлена самая новейшая по тем временам киноустановка «Ксенон» (которая имелась только в кинотеатре «Октябрь»), и, до этих пор никому не известно, как смог выписать ее в тылу начальник технического склада пр-к Сорокин Иван Михайлович.

7 ноября 1976г. состоялось торжественное открытие клуба и библиотеки на 5 тысяч книг.

На открытии клуба присутствовал весь личный состав части, командование войсковых частей 15650 и 21239 (командиры Гайдаенко И.Д. и Овсянников А.П., начальник политического отдела в/ч 15650 п-к Лисовский Н.Н. и начальник политического отдела в/ч 21239 п-к Левченко П.И.).

В этот период традицией в части становятся:

Вечера отдыха, на которых собирались все свободные от службы и работы офицеры, прапорщики, гражданский персонал и их семьи.

Ежегодные, 2 мая, выезды с семьями на отдых за «Петропавловку».

Обязательными атрибутами маевки были: шашлык «от командира», хорошее настроение создавал ВИА «В полет» Встречи личного состава с командованием в/ч15650 и 21239; летчиками испытателями; писателями СССР; депутатами съездов ВЛКСМ; проведение дня ВВС с приглашением членов семей в часть и спортивные семейные соревнования.
Встречи ветеранов части с личным составом полигона в юбилейные дни

Соревнование среди личного состава на звание «Лучший специалист части по профессии».  Награждение лучших специалистов части переходящими вымпелами, лентами, вручение почетных грамот, ценных подарков, направление благодарственных писем на Родину, объявление благодарностей и краткосрочных отпусков.

Проведение дней национальной кухни, на которых личный состав срочной службы одной национальности готовил экскурс в историю своего народа, рассказывал о традициях и обычаях своего народа и готовил свои национальные блюда, которыми угощали весь личный состав. Для приготовления национальных блюд использовались имеющиеся продукты котлового довольствия, а недостающие продукты, по решению командира части, закупались за счет вида №1 части.

Увольнение лучших солдат и сержантов в запас в первую очередь и торжественное прохождение всего личного состава части перед данными военнослужащими.

При установке новой киноаппаратуры "Ксенон", практически все наладочные работы проделал работник клуба, киномеханик по профессии рядовой Юшкевич (" КУЛИБИН ").
Выращивание арбузов ... Этим тоже занимались. Зато на столе солдата летом, осенью были свежие арбузы, а зимой солененькие. Я говорю про 1976 - 1977 г.г.

ПОЛИГОН 200

В 1960г. Государственный Краснознаменный НИИ ВВС, Государственный НИИ ВВС №6, Воздухоплавательный НИЦ, 8ЛИЦ, с входящими в их состав Управлениями и полигонами, были объединены в Государственный Краснознаменный НИИ ВВС (ГКНИИ ВВС). В составе ГК НИИ ВВС на базе 3 Управления Государственного НИИВВС №6 было создано 9 Управление (трассовых испытаний и измерений), – в/ч 21239.

В состав в/ч 21239 вошла и в/ч 15526 по новому штату.

К концу 1960г. назрел вопрос упорядочения номенклатуры, классификации, распределения мишеней, а также необходимо было выработать полигонную терминологию. Эту работу возглавил специалист в/ч 21239 инж/к-н Андронов В.Н .при непосредственном участии м-ра Басенко Н.В.

Вся отчужденная территория была разбита на участки, которые закреплялись за командирами частей или подразделениями, определены контуры и границы боевых полей, введены условные наименования (номера) полигонов.

В номер мишени стали входить первая цифра номер полигона, чем автоматически определялась принадлежность к полигону.

М-р Басенко Н.В. произвел фотографирование всех мишеней и в результате проделанной этой работы был выполнен каталог мишеней.

Именно после этой проделанной работы и ее утверждения вышестоящим командиром, войсковая часть 15526 получила наименование полигон «200» (Грошево).

На основании дир-вы ГШ ВВС от 25.01.1957г., ИС р-на старта №1, 3 Управления ГНИИ ВВС №6, становится самостоятельным подразделением - отдельная испытательная станция района Старта №1 (в/ч 15526), с местом базирования х. Грошев (площадка №3), СКВО.

На основании приказов начальника войсковой части 15650 (именно так в то время он назывался), формирование части начато с 1 марта 1957г. под руководством назначенного начальником войсковой части 15526 инж./п.п-ка Жаворонкова Василия Яковлевич.

На должности назначены:

Командир части – инж.- п/п-к Жаворонков Василий Яковлевич

Зам.командира части по политической части – п/п-к Ильин Т.И.

Старший офицер части – к-н Михеев К.И.

Пом.командира по техн.й части – к-н т/с Карасев Б.В. (с21.03.1957г. по3.12.1957г.), к-н Чернов В.И. (с 3.12.1957г.)

Офицер по спецсвязи – л-т Архипов В.В. (с 29.4.1957г.), ст.л-т Слепнев Р.Н. (с 20.7.1957г.)

Секретарь комсомольского бюро первичной комсомольской организации – ряд. Никулин Г.Н (с6.04.1957 по 23.8.1957г.), техник лейтенант Кукишев А.В. (с 23.8.1957г.)

Начальник финансового довольствия - казначей – л-т инт. службы Акимов Н.С.

Врач части– к-н адм./сл. Демченко А.И. (с 1.03.1957г. по 13.8.1957г.), л-т мед./сл. Савин Ю.Н. (с 13.8.1957г.)

Основные подразделения:

1 группа: по обработке результатов испытаний объектов сцецвооружения на целях:

Начальник 1 группы – ст. техник по пиротехническим средствам –т/к-н  Томчук В.П.;

Ст. техник-вычислитель – триангулятор 1 разряда Гусев П.Д.

2 группа, испытательных радиолокационных станций трассового регистрирования, управления и наведения (СОН-3 (Амур), СОН-4 (Лена), П-20М):

Начальник 2 группы – пом. ВИ-исп.-нач. станции СОН-3 – ст. инж./л-т Коврижин Н.Я.;

Нач-к испыт. станции – инж.-испытатель по радиолокационным измерениям:   т/к-ны  Мартынов Ю.П.,  Костенко А.И.,   инж/к-н Черноморцев В.Г.,  к-н Смирнов В. И.,  ст.т/л-т Ерастов С.М.;

Нач-к РЛС П-20М инж.-испыт. по радиолокационным измерениям – инж/л-т Ракушев В.П.

офицеры группы: т/к-н Чумаков В.М., ст.л-ты Епифанов В.А., Короткевич Я.Ф., т/л-ты Орешин Б.С., Луценков И.П., Смольянников И.И., Мертвищев Ю.П., Кукишев А.В., Максимов В.М., Просандеев В.Л., ряд. св/сл Будников И.В.,

3 группа, испытательных станций радиоуправления полета объекта:

Начальник 3 группы – ст.- инж. испытатель-нач-к осн-й станции –инж/к-н Захаров И.Т.

Инж.-испытатель – нач-ик основной  станции второго комплекта – ст.т/л-т Корякин А.С.,

4 группа, испытательных РТС (РТС-2, РТС-3, РТС-5, РТС-6, РТС-8):

Начальник 4 группы, ВИ-испыт. по телеметрическим измерениям –ст. инж/л-т Семенов А.Н. (с 28.03.1957г.), к-н Фодотов А.П. (с 11.11.1957г.)

Пом. ВИ – испыт, нач-к станции (назначены в июле 1957г.):

РТС-2 инж/л-т Толпышкин Ю.А. (с 1.06.1957г.)

РТС-5 инж/ст/л-т Шевченко А.Н.;

РТС-5 инж/л-т Ярликов М.С.

РТС-8 инж/л-т Рудой В.М.;

РТС-8 инж/к-н Мушков А.А.;

РТС-6 инж/л-т Никитин И.А.

РТС-6 Ракушев В.П. (с 31.5.1957г.)

Пом. ВИ-испыт., нач-к станции (назначены в августе 1957г.):

РТС-3 инж/л-т Чепиженко А.З.;

РТС-5 инж/л-т Смольский В.И.;

РТС-8 инж/л-т Гугвиненко Р.П.;

РТС-8 инж/л-т Лопатин Ю.Ф.

РТС-8 инж/л-т Осипов А.В.;

РТС-8 инж/к-н Федотов А.П..

Офицеры группы: т/л-ты Литвинов И.П., Гайченко А.П., Фуников В.В. Миловидов С.С., Бадалсагис Женя Мухта-Оглы, Шахгюлян Р.С., Хитько П.Я.,Алексеев А.П., Харитонов И.Ф., Корбут В.И., Романов В.А., Черных И.Я., Журавлев Е.А., Свиридчик Л.Н., Волков Е.И., Кудрявцев Ю.С., Чернов Г.Д.

5 группа, кинотеодолитных измерений и фотографирования параметров объектов спецвооружения (КФТ10/20):

Начальник 5 группы, пом. ВИ испыт. по кинотеодолитным измерениям – м-р Кругляков В.И., к-н Мартынов Ю.П. (с 7.12.1957г.);

Офицеры группы: ст./л-т Смоковдин А.И., т/л-ты Солопихин Н.Д., Баянов Н.П., с-т св/сл Ефимов В.В.

6 группа, СЕВ

Начальник 6 группы-ст. инженер испыт.-нач-к центрального пункта СЕВ –инж/к-н Чумаков В.Е.

Офицеры группы:

инженер-испыт.-нач-к ПП СЕВ – к-н Будь П.Д.

инженер-испыт.-нач-к ПП СЕВ – инж/л-т Рудой В.М.

ст. техник – испыт. по согласующей усилительной аппаратуре ПП СЕВ т/л-т  Козлов Н.И.

начальник радиостанции Р-820 ЦП СЕВ л-т Помельников В.Л.

7 группа, средства связи и ЗОС:

Начальник р/ст Р-814 – т/л-т Кулишов В.Н.,

Начальник р/ст Р-814 – т/л-т Гладков В.И.

Начальник р/ст Р-814 – л-т Адамчик А.И.
Отделение технического обслуживания:

Нач-к отделения техн. обслуживания – к-н Чернов В.И., л-т Роденко В.А. (с 7.12.1957г.)

Начальник гаража – л-т Роденко В.А.

Начальник зарядной станции т/л-т Мефтвищев И.Н.

Хозяйственная часть:

Начальник хозяйственного снабжения – л-т инт/сл. Кремнев В.П. (с 1.03.1957 по15.05.0957г.), с 15.05.0957г. – м-р инт/сл. Санкин А.Т.

Заведующий складом хоз. снабжения– ст.с-т св./сл. Нежильской В.И.

Заведующий столовой-старший повар столовой хоз. части – ст.с-т св/сл. Ефимов В.В.

В мае 1957года штат части практически был укомплектован личным составом и измерительной техникой, а полное комплектование части личным составом и техникой завершено к августу 1957г.

В здании ЦКП оборудуется Центральный командный диспетчерский пункт трассы полигона (ЦКДП ТП) 3 Управления, с которого в дальнейшем будет производится руководство измерительными базами и вождение КР «Буря» по трассе.

С началом комплектования части личным составом, измерительной и специальной техникой было налажено делопроизводство части, учет и хранение техники и имущества, организована служба войск в соответствии с действующими Уставами ВС СССР, организована хозяйственная и финансовая деятельность части.

Приказом начальника части (в тот период именно так командир части подписывал приказы) от 8.03.1957г. «О присвоении условных наименований объектами подразделениям» были присвоены условные наименования:

КТС1 – позиция 1;

КТС2 – позиция 2;

КТС3 – позиция 3;

Площадка 3 (Грошев) – позиция 4;

Здание радиотехнических средств (здание ЦКП Грошев) – позиция 5;

Площадка «Ромашка» (позиция РТС) - позиция 6;

Площадка РЛС – позиция 7;

Площадка «Стрела» (стоянка радиостанций) – позиция 8.

Все эти позиции, а также подразделения части в совокупности в то время составляли гарнизон «Луна». Начальником гарнизона был начальник войсковой части 15526.

В связи с тем, что в штате части отсутствовала должность старшины части, первым внештатным старшиной части, приказом начальника испытательной станции, был назначен младший сержант отделения технического обслуживания Полинец Л.В.

=============================================================

ЛУНА

Измерительная база "ЛУНА" полигона "Владимировка"
В 1946г. в СССР создан Государственный Центральный полигон, 2 Управление которого (условное наименование - в/ч 15650) предназначено для испытаний АТ и В формируется в р-не с. Пологое Займище.
В 1949г. 2 Упр. выводится из состава ГЦП и вкл. в штат ГК НИИ ВВС и перебазируется в сл. Владимировка.
В 1949г. в р-не х. Леонов (р-н теперешней базы "Линейка”) организуется измерительная база (условн. наименование "ЛУНА”), состоящая из 3 кинотеодолитных постов на базе кинотеодолитов Кth-41 немецкой фирмы "Аскания", расположенных по углам равнобедренного треугольника с базой 6км. Осенью 1950г. на этой базе развернута вторая станция Кth-39 (ф. Аскания). Обе станции развернуты на временных позициях.
В 1951г. построены здания КТС на измерительных постах ИП1,2,3 (ИП3 - теперешний ИП-205), на которых были смонтированы эти станции. Также на КТС-2 построено техн. здание, где разместилась казарма, столовая и техн. здания.
В марте 1951г. на КТС-2 установлена первая РЛС СОН-4 (нач. ст-и л-т Никитин Р.И., Покузиев Б.М.), которая предназначалась для обучения других экипажей РЛС. С августа 1951г. станции стали использоваться для выполнения работ (проводка самолётов-носителей, а с 1952г. объектов "Прибой" (ФАУ), "Волк" и АБ "Краб", "Кондор".
В 1953г. вместо Kth-39, установлены отечественные станции КФТ 10/20, а также на всех ИП - установлены РЛ СОН-4.
С 1949г. на базе "ЛУНА" проводились испытания; трофейных АБ - "Хенкель", "Фриц Х", отечественных АБ с ТГС СНАБ-3000 (Краб), УБ-2000, УБ-5000 (Орел, Чайка).

В р-не измерительной базы "ЛУНА" было боевое поле (р-н теперешней базы Линейка). До 1952г. в основном создавались мишени, мало отличающиеся от мишеней, рекомендованных " Наставлением по полигонной службе для тренировки летного состава". В основном это были калибровочные мишени на фоне местности (круг, квадрат) для определения точности бомбометаний. Иногда такие мишени оборудовались импульсомерами для определения фугасного действия АБ.
Оптические и РЛС средства базы также использовались в работах, проводимых на другой измерительной базе, расположенной в р-не г. Малое Богдо - оз. Соленые Грязи.
В результате реорганизаций, слияний и разъединений с 1949 по 1956г. 2 Упр. ГЦП в марте 1956г. преобразовано в Гос. НИИ №6 ВВС, 3 Управление которого (трассовых измерений) занималось полигонным обеспечением испытаний (создание мишеней, поиск и обработка мест падения и эвакуация изделий, организация оптических и внешнетраекторных измерений)

Мишени в то время располагались:
в р-не изм. б. Луна - для испытаний АБ и НАР;
в р-не г. М. Богдо и оз. Соленые Грязи - для испытаний АБ, НАР, АСП типа "В-В", "В-П";
в бронеямах специальной площадки (в р-не пункта наведения "Ромашка”) - проводилось определение осколочного действия АБ.
Все эти боевые поля и измерительные базы в то время составляли полигон "Владимировка"
Развитие и совершенствование базы ЛУНА
Развитие стартовой позиции (площадка «Амур») потребовало усовершенствования (доработки) первой оптической базы «Луна». Поэтому в мае1959г., дополнительно построены и введены в строй два измерительных поста -ИП- 4 (теперешний ИП-207) и ИП-5, на которых были установлены по два прибора КФТ10/20.

Технологически к этим двум ИП был подключен ИП-3. Для возможности использования ИП-3 в новом и старом треугольнике на ИП-3 была установлена распределительная коробка с подводом к ней кабелей линий связи от ИП-2 и ИП-4.
В связи с успехами в создании больших межконтинентальных ракет, в 1961г. правительство приняло решение о прекращении испытаний по теме «Буря».

С 1961г. измерительная оптическая база «Луна» (КТС1,2,3) перестала принимать участие в работах. Для проведения работ на боевом поле части (АБ и НАР), а также регистрация пусков испытуемых изделий с площадки №1 стали применяться ИП 2,3,4,5, т.е. создана новая измерительная оптическая база, которая до 1974г. не имела своего названия.

ИП1 был полностью закрыт, а его оптические приборы были установлены на вновь организованной оптической базе в районе ВПП –1.
=============================================================

БУРЯ

15 августа 1953г. на полигоне "Москва - 400" (Семипалатинск) испытана первая советская водородная бомба, это означало, что в СССР появилась бомба, но это еще не оружие, т.к. требуется средство ее доставки.
На основании постановления Правительства СССР от 20 мая 1954г. в ОКБ-301 МАП, под руководством С. Лавочкина начата разработка межконтинентальной крылатой ракеты, которую в правительстве назвали "Буря".
В связи с разработкой МКР "Буря" возникла необходимость больших трасс с непрерывным контролем за полетом ракеты, регистрации ракеты с помощью РЛС, регистрации параметров объектов с помощью радиотелеметрических станций, управления полетом по всей трассе полета КР и возможности ликвидации КР по всей трассе полета.

Для организации трассы большой протяженности, в соответствии с постановлением Правительства СССР от 29.04.55г. Центральным Институтом специальных сооружений был разработан проект измерительной базы Гос. НИИ ВВС №6.
3 Управление данного института по штату состояло из ряда отделов и отдельных испытательных станций. Одна из них - Испытательная станция района старта №1 и является родоначальником полигона "Грошево", которая предназначалась:
для проведения комплексной проверки основных узлов и агрегатов МКР "Буря";
проверки готовности к работе средств ликвидации ракеты;
регистрации момента старта ракеты;
обеспечения безопасности места старта ракеты;
проведения испытаний новых образцов АТ и В на боевом поле измерительной базы "Луна"

Вместе с разработкой МКР «Буря», в 1955 – 1956 года в районе х. Грошев (полигон Владимировка) ведется строительство стартовой позиции с основными сооружениями: эстакадой, бункером (защищенный командный пункт), техническим ангаром для проведения регламентных работ на КР «Буря».

Данная стартовая площадка получила условное наименование пл.№1 или площадка «Амур».

От ж.ст. Ахтуба к площадке проведена одноколейная железная дорога, а с аэродромом, находящимся во Владимировке, площадка соединяется бетонной дорогой.

Формирование ИС р-на старта №1, 3 Управления в/ч 15650, с марта 1956г.проводил назначенный на должность начальника испытательной     станции   инж. - майор Жаворонков Василий Яковлевич, зам. нач-ка ИС по политической части п/п-к Ильин Тимофей Иванович, старший офицер ИС к-н Будь Петр Давыдович.

За период март- июнь 1956г. штат испытательной станции формируется л/с, основу которого составили офицеры и солдаты ранее выполняющие работы на измерительной базе «Луна».

Базой формирования испытательной станции района старта №1 стала измерительная база «Луна».

Именно измерительная база «Луна», включая территорию, на которой она размещалась и находящееся на ней боевое поле, измерительные средства (кинотеодолитные, радиотелеметрические и радиолокационные станции), которые были в ее составе, вместе с обслуживающим их персоналом, и стали основой вновь созданной ИС р-на старта №1.

На момент формирования испытательной станции, измерительная база «Луна» представляла:

техническую позицию, представляющую собой участок огороженной местности, на которой имелись: позиции группы радиолокационных станций и группы   радиотелеметрических   станций, здание   КТС-2   и техническое здание, в котором разместились административные и технические помещения, аппаратура СЕВ, казарма для личного состава срочной службы, столовая;

позиции КТС - 1,3, на которых были размещены приборы кинотеодолитных станций (КФТ10/20, Кth-41), радиолокационные станции СОН-4.

Основными средствами внешнетраекторных измерений в формируемой испытательной станции были:

кинотеодолитные станции КФТ10/20, Кth-41 «Аскания»;

радиолокационные станции СОН-30, СОН-4, РЛС КО П-20М;

радиотелеметрические станции РТС-2, РТС-3, РТС-5, РТС-6, РТС-8;

аппаратура СЕВ;

станции радиоуправления РУ-6-1П;

КВ и УКВ радиостанции Р-188Б, Р-820, Р-814, радиоприемники Р - 250 и «Молибден».

На офицерские должности назначаются:

1 группа: по обработке результатов испытаний объектов сцецвооружения на целях:

начальник группы - старший пиротехник ИС т/к-н Томчук Владимир Петрович;

старший техник-вычислитель – триангулятор 1 разряда Гусев П.Д.

2 группа, кинотеодолитных измерений и фотографирования параметров объектов спецвооружения

начальник группы - помощник ведущего испытателя по кинотеодолитным измерениям – м-р Кругляков Василий Ильич.

Офицеры: л-т Солопихин Н.Д., т/л-т Баянов Н.П.

3 группа, испытательных радиолокационных станций трассового регистрирования, управления и наведения

нач-к группы – нач-к испыт. РЛС управления и наведения – ст. инж/л-т Коврижин Николай Яковлевич.

Офицеры: т/к-ны Чумаков В.М., Мартынов Ю.П., ст.л-т Епифанов В.А., т/л-ты Орешин Б.С., Смольянников И.И., ряд. св/сл Нежильской В.И.

4 группа испытательных радиотелеметрических станций

нач-к 4 группы, ВИ-испыт. По телеметрическим измерениям – ст. инж/л-т Семенов А.Н.

Офицеры: л-т Гайченко А.П., т/л-ты Фуников В.В., Миловидов С.С., Бадалсагис Женя Мухта-Оглы, Шахгюлян Р.С., Хитько П.Я., ст.с-т св/сл Ефимов В.В.

5 группа станций службы единого времени (СЕВ)

начальник 5 группы-старший инженер испытатель-начальник центрального пункта СЕВ – Климович Александр Михайлович(1956-1958).

Офицеры: т/л-ты Луценков И.П.,Литвинов И.П., Козлов Н.И.

6 группа радио и телефонной связи

начальник группы радио и телефонной связи - начальник радиостанции управления полетами ИС – ст.т/л-т Корякин Алексей Степанович.

Начальник группы технического обеспечения – к-н Чернов Виктор Иванович.

Начальник хозяйственной части – л-т инт/сл Кремнев Василий Павлович

Старший фельдшер ИС района старта №1 – врач станции – к-н админ./сл Демченко Алексей Иванович

С началом строительства стартовой площадки №1 (позиция «Амур») для пусков КР «Буря», с конца 1955 года в трех километрах от стартовой площадки  «Амур» строится площадка №3, на которой должны были быть размещены основные административно-хозяйственные здания и сооружения, технические позиции испытательной станции района старта №1.

В трех километрах от площадки №3 оборудуется техническая позиция, для размещения радиотелеметрических станций (в настоящий момент – позиция №6).

В декабре 1956года командование, управление и основные радиотехнические подразделения с позиции «Луна» переезжают на площадку №3 (х. Грошев). Казарма личного состава срочной службы, столовая и аппаратура СЕВ остается на позиции «Луна».

Желающие больше узнать об истории создания МКР «Буря» посмотрите:

Фильм «Буря» - приказано уничтожить» (из серии фильмов «Тайны забытых побед»), производство ЗАО «Народное кино». Создан по заказу правительства Москвы.

Первый испытательный пуск МКР «Буря», под личным руководством С.А. Лавочкина, был произведен с наземной стартовой установки в мае1957г. с площадки №1 («Амур»).

Руководители пуска изделия находились в подземном, защищенном командном пункте, находящемся непосредственно вблизи места старта.

При пуске изделия присутствовал маршал авиации Судеец В.А., академик Келдыш М.В.

C 1959г. начался этап совместных испытаний КР «Буря». Была образована Государственная комиссия под руководством маршала авиации В.А.Судец. На этом этапе было пущено 6 ракет, из них 4 по «большой» трассе в район полуострова Камчатка.

Правительство СССР, Министерство обороны, командование ВВС уделяли большое внимание проводимым работам.

Стартовую позицию неоднократно посещали – главный маршал авиации К.А. Вершинин, главный маршал артиллерии М.И. Неделин, маршал авиации С.И. Руденко, представители промышленности.

До 16 декабря 1960 года в рамках летно-конструкторских испытаний произведено 17 пусков КР «Буря». Три пуска были аварийными.
=================================

ЛИНЕЙКА И ШТУРМ

В 1973 году специалистами войсковой части 21239 с участием заместителя командира части Козлова Н.И. была разработана новая измерительная база для испытаний вертолетного вооружения.

В 1974 году силами личного состава части были построены два (три) оптических измерительных пункта, которые разместились через 1.5 км между старыми ИП –202 и ИП – 203. Они представляли собой огороженный (открытый) участок местности, где для укрытия личного состава, зарядки кассет и проявки пленки с пробными съемками, были установлены кунги со списанной техники и насыпаны площадки, на которых были установлены по два купола с оптическими приборами КФТ 10/20. На самом деле устанавливались по два прибора КФТ 10/20, которые зачехлялись брезентом.

Таким образом, была создана оптическая база «Линейка». В связи с созданием новых ИП была изменена их нумерация и, им были присвоены номера: ИП-202(Луна), новые ИП-203, 204, ИП-205 (бывший ИП-203 в системе измерительной базы «Луна»). Новым ИПам были присвоены номера ИП-7, ИП-8 и ИП-9. В районе базы «Линейка» имелось мишенное поле для проведения испытаний АСП на котором разрешалось:

Выполнение бомбометаний со всех видов маневра;
выполнение пусков НАР и стрельб по наземным мишеням.

(Примечание:

В тексте неточность.

Правильные данные по состоянию на 1974 выделены красным цветом.

Вероятно, здесь и далее Автор приводит нумерацию ИПов, введенную после 1975 года.)

В течении 1974-1975г.г. в районе бывшего ИП-204 построены хозяйственным способом три новых технических здания, на которых были развернуты оптические станции КФТ 10/20 (по три прибора). Данные оптические измерительные пункты получили названия: ИП - 208, 209, 210.

Таки образом, была создана оптическая измерительная база, состоящая из ИП – 207 (бывший ИП-204), 208, 209,210, которая получила название – база «Штурм».

Историческая справка:

Состав измерительной базы «Штурм»:

1. Оптические измерительные пункты 207,208,209,210 с тремя оптическим приборами КФТ10/20 на каждом ИП.

В работах участвовали: к-ны Сикорский И.И-А., Луньков А.И., ст.л-ты Бякин Н.И., Федоренко В.Е., л-ты НиткинА.П., Лабанов А.И., Марков В.И., Бережной С.А., Леонидов Н.Г., Крючков Н.Г., Челак С.В., Бурмистров А.В., Комаров С.В.

2. Две РТС-9 на позиции 6 и одна станция РТС-9 подвижного варианта установленная на позиции1.

Работы на станциях обеспечиваю экипажи в составе:

Позиция №6: начальники станций: к-н Косаревский А.А., ст.л-т Васин В И., л-т Бибик В.В., техники: л-ты Степкин В.Ф, Еретин В.К., Завгородний Г.Л., Плотников В.А., Ярош С.А., Малышко В.П., Легенький С.А., Гришин В.П., Курдюмов И.В.,

Позиция №1: начальник станции к-н Екимовский Е.М. и техник Савченко В.К.

3. Радиолокационная станция Кама – А на позиции 1. Начальник станции к-н Смирнов В.В., техники: ст.л-т Старокожев С.С., л-т Силаенков А.В.

4. Мишенная обстановка:

участок железной дороги длиной 1.5км (ц. 250) с подвижной платформой на которой устанавливается объемный макет танка;

неподвижный танк (объемный макет танка).

Управление летным экспериментом и экипажем вертолета осуществляет руководитель испытаний от в/ч 52536 с ВКП размещенного на ИП 207.

Безопасность механика – водителя подвижной мишени осуществляется укрытием лебедки в капонир, обеспечивающий защиту личного состава и автотранспорта
Непосредственное руководство по созданию оптической базы «Штурм» осуществляли: командир части п-к Загребельный И.И., заместитель командира части п/п-к Козлов Н.И. Поднимали и воодушевляли личный состав на выполнение работ, поддерживали моральный дух заместитель командира по политической части п/п-к Иванов Е.И., секретарь партийной организации м-р Тупикин В.И., секретарь комсомольской организации ст.л-т Орешич В.Г. (с конца 1975 - 1978г.г. – ст.л-т Чечет И.В.).

Организацией строительства измерительных пунктов занимались: помощник командира по МТО м-р Филимонов А.Н., начальник технической службы м-р Гурьянов В.И., начальник оптического отделения ст.л-т Гоноров А.Х. (в начале 1975г.,отделение оптических средств измерений разделено на два отделения: отделение определения взлетно-посадочных характеристик летательных аппаратов – к-н Шашок П.Д. и отделение оптических измерений во главе с к-ном Сикорским И.И-А.) и офицеры: к-н Луньков А.И., ст. л-ты Бякин Н.И., Федоренко В.Е., л-ты Крючко вН.Г., Бурмистров А.В., Бережной С.А., Лабанов А.С., Марков В.И., Ниткин А.П.

Мишенная обстановка для испытаний вертолетного вооружения создавалась личным составом полигонного отделения, под руководством начальника отделения м-ра Закирова Ш.К. при непосредственном участии к-нов Титарева А.В., Рожкова Б.Б., Жинь П.П., Рыжкова В.И., ст.л-тов Коваленко С.И., Бабешко И.П., л-та Нефедова В.В., пр-ков Самойленко В.И., Попова Г.А.

Создание новой сети оптических измерительных пунктов позволило в несколько раз увеличить пропускную способность полигона, и в первые в истории регистрации внешнетраекторных параметров объектов с помощью оптических приборов осуществить раздельную регистрацию отдельными приборами нескольких самолетов (вертолетов), изделий и мишени. До этого все оптические приборы осуществляли регистрацию объекта по принципу последовательной регистрации самолета, с переходом после отцепки на изделие и до земли (момента взрыва).
=====================

ВПП

Историческая справка:

Для определения взлетно-посадочных характеристик самолетов, в 1957г. в районе ВПП-1 были установлены силами специалистов войсковой части 15526, при непосредственном участии специалистов 3Управления, фоторегистрирующие устройства ФУР. Но трудность обработки материалов регистрации и недостаточное время работы ФУР (45сек) практически не решала задачу по регистрации взлетно -посадочных характеристик самолетов.

Приемные испытания установок ФУР организовывал инж/л-т Землянский (3 Управление).

В 1961г. проведено строительство базы ВПП без капитальных затрат силами личного состава части под руководством начальника отделения – начальника 1 поста кинотеодолитных станций КФТ-10/20 Кормилицина А.В., начальником 2 поста ст.т/л-том Солопихиным Н.Д., офицером отделения т/л-том Луньковым А.И. и сверхсрочнослужащими Иванчуком В.А. и Поповым Г.А.

База состояла из двух приборов, которые были размещены на крыше трансформаторных подстанций, расположенных в районе ВПП-1. Между приборами имелась телефонная связь.

Синхронизация приборов и руководство работами осуществлялось со станции расположенной на курсе 300º ВПП.

Испытание базы с приборамиКФТ10/20 были проведены специалистами части, под руководством специалиста отделения оптики войсковой части 21239, Героя СССР инж.п/п-ка Ермакова В.Е.

Историческая справка:

С момента создания базы ВПП и до ее реконструкции, базой руководили офицеры Солопихин Н.Д. и Луньков А.И. На этой базе с 1961г. и до 1972г. выполняли работы офицеры Шашок П.Д., Сикорский И.И-А., сверсрочнослужащие: Иванчук В.А., Попов Г.А., Дюрягин А.Ф.,Бабаков, Бондарев Н.П. (ныне заместитель начальника Астраханской энергосбытовой компании), Корочкин В.А., Гамаюнов Н.М.

К 1972г. были построены четыре технических здания (измерительные позиции ИП-101, 102, 103, 104) в районе ВПП-1 и ВПП-2, где были развернуты станции КТС (введены в штат в 1972г.). Одна станция КТС была развернута на крыше здания ЦКДП (получила название ИП-105). В этом же здании, на первом этаже была развернута аппаратура СЕВ «Бамбук» и стойки ЛРСУ, осциллограф и аппаратура громкой связи с измерительными пунктами.

Таким образом, в 1972г. была создана новая измерительная база, предназначенная для снятия взлетно-посадочных характеристик самолетов, а также регистрации траектории изделий, сбрасываемых с самолетов на полигоне 100 (Мальцево).
Первыми начальниками станций были назначены:

ПКТС – Затонский В.Н., Диденко В.В., Сикорский И.И-А., Шашок П.Д., Еременко Н.В. (с 1973г.).;

ПП СЕВ – л-т Корочкин В.А. (вместе с ним на станции работал сверхсрочнослужащий Гамаюнов Н.М.)

=============================================================

СПИРАЛЬ

В шестидесятых годах в СССР велась разработка многоразовой космической системы. Разработкой данной системы занимались в КБ Микояна. Данный проект назывался «СПИРАЛЬ». Темой руководил и был главным конструктором Лозино -Лозинский Глеб Евгеньевич.

Изделие «Спираль» считается первым советским шаттлом.

Аппарат под названием «Спираль» представлял собой истребитель, задача которого – выход на орбиту по которой летали спутники и аппараты американцев, их уничтожение и посадка на землю.

В 1976г. для летных испытаний изд. «Спираль» в атмосфере был сделан самолет-аналог.

В 1974-1975 годах на северной границе полигона создана грунтовая взлетно-посадочная полоса для проведения испытаний макета космического корабля многоразового использования.

Именно на полигоне «Грошево» в 1976 – 1977 годах проведены основные этапы наземных испытаний аппарата «СПИРАЛЬ» (изделие «105», ведущий инженер Чернобривцев): начиная от страгивания, пробежки по ГВПП, перелет на небольшие расстояния («подпрыгивание» по - летному).

Неказистый с виду аппарат, с задранным носом, т.е. аппарат очень необычной формы личным составом сразу был назван «Башмак» или «Лапоть».

Работы были очень секретны, само изделие прятали в ангаре, допускали к нему минимальное количество людей. С ангара на ГВПП его перевозили под усиленной охраной, в зачехленном виде

Как и всякий самолет «Лапоть» прежде чем подняться в небо должен был сделать пробежки по аэродрому, но аппарат никак не хотел двигаться на своих лыжах по сухой грунтовой полосе.

Для того чтобы дать возможность изделию двигаться были предложены весьма оригинальные идеи: т.к. испытания проходили на Астраханской земле, где много арбузов – использовать корки арбузов для уменьшения сопротивления лыж с землей (разбить арбузы на первых 30-40м ГВПП) и другая – смачивать грунт при помощи пожарной машины.

В конечном итоге эти неординарные предложения и были реализованы и «Лапоть» стал двигаться по ГВПП.

Для проведения испытательных полетов был назначен летчик-испытатель Авиарх Фастовец.

Конечным этапом испытаний на полигоне стала в1977г. отработка посадки изделия.

В ТУ-95 в бомболюках сделали вырез, подвесили «Лапоть». Самолет поднялся на высоту 5000м и сбросил изделие. «Лапоть» полетел, затем растопырив свои лапти-лыжи зашел на посадку и приземлился на ГВПП.

Первый полет прообраза космического челнока завершился удачно

На всех этапах проведения испытаний в работах участвовали специалисты измерительных средств части.

На этом этап испытаний на Ахтубинской базе был завершен.

Историческая справка:

Будущего у «Спирали» не было.

В ЦК КППС уже было принято решение по проекту «Буран».

27 января 1976г. вышло постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР №132-51 «О создании многоразовой космической системы «Буран».

Отличие системы «Буран» от «Спирали» в том, что ракета выводит на орбиту многоразовый челнок, дальше он производит полет по орбите и посадку на землю по самолетному (в проекте «Спираль – ракета для вывода на орбиту не применяется).

Желающие больше узнать по данному вопросу предлагается посмотреть фильм «Битва за космос. История русского шаттла», производство студии «Крылья России», 2003г., г. Жуковский. Выпущен по заказу ФГУП ГТК «Телекомпания «Россия».

Герой СССР летчик-испытатель ОКБ Сухого Волк И.П. проходил подготовку по программе подготовки космонавтов для управления космическими аппаратами многоразового использования.

Для проверки возможности управления посадкой космического аппарата «Буран» после длительного нахождения космонавта в космосе, т.е. после длительного нахождения летчика-космонавта в невесомости, в 1984г. Волк И.П., в составе экипажа космического корабля совершил полет в космос.

После приземления космонавт Волк И.П. на самолете ТУ-154 совершил перелет с космодрома Бойконур в г. Ахтубинск.

На Ахтубинской базе для него был подготовлен самолет МИГ-25 (спарка),на котором Волк И.П., совместно с летчиком-испытателем ОКБ Сухого Римасом Станкявичус, совершил взлет, полет по маршруту и посадку на ВПП-2.

Регистрацию взлетов и посадок самолетов ТУ-154 и МИГ-25 осуществляли оптические средства базы «ВПП» части.

В связи с особой важностью данной работы на каждом измерительном пункте в качестве операторов станций ПКТС были только начальники и техники станций. Это офицеры: Абрамович В.В., Жолудев С.Д., Щуров А.П., Бойко В.С., Казаков М.Н., Кабанов В.С., Семенюк С.И.

Работами на базе руководил начальник отделения Пилипенко Г.В.

Сопровождение самолета ТУ-154 по маршруту осуществляли РЛС части.

Все средства части отработали отлично.
===========================================

ПОКАЗЫ АВИАТЕХНИКИ

В 1958г. руководителям партии, правительства и высшему командованию ВС СССР в районе стартовой площадки «Амур» был проведен показ авиационной техники. Был продемонстрирован пуск КР «Буря» и ФКР на котором присутствовал Н.С. Хрущев.

Для организации показа на площадке 3 (в районе здания ЦКП) в 1958г. была построена трибуна. Впереди трибуны была оборудована площадка для размещения демонстрационных АСП. С трибуны хорошо просматривалась стартовая площадка «Амур». Для непредвиденных обстоятельств, за трибуной было оборудовано убежище для личного состава, разбит и посажен фруктовый сад.

Из воспоминаний п/п-ка Козлова Н.И. (встреча ветеранов части, 20 сентября 2000г., Грошево. Воспроизведено по видеосъемке (личный архив Жолудева С.Д.):

«В 1958г. проводился показ пуска КР «Буря», на котором присутствовал Хрущев Н.С.

К трибуне, построенной специально для проведения показа, расположенной в районе здания ЦКП, Хрущев Н.С. подъехал на машине с откидным верхом (в этот раз верх машины был закрыт).Машина остановилась в двух метрах возле входа в здание ЦКП.

На крыльце ЦКП в момент приезда машины находились: заместитель начальника 3 Управления п-к Карасик С.Л.  , начальник ЦКП ТП м-р Желонкин А.Ф.  и  ял-т Козлов Н.И.

Открывается задняя дверь, показывается спина Хрущева Н.С. Он выходит из машины, достает из нее соломенную шляпу, поворачивается к нам и машет своей шляпой.

В этот момент мы находились от него на расстоянии на более двух метров.

Мы вытянулись по стойке смирно, отдавая воинскую честь, и думали, что Хрущев Н.С. пожмет нам руки.

Однако этого не произошло.

Хрущев был в украинской рубашке. После того, как он нам помахал шляпой, он перевязывает веревку на своей рубахе и идет к трибуне.

Его охрана нас отправляет в здание ЦКП.

Нам было обидно, что Хрущев не поздоровался с нами за руку».

В 1972г. на полигоне части проводится показ АТ руководителям партии и Советского правительства, Министру обороны СССР, руководящему составу ВС СССР.В процессе проведения показа демонстрировались:

ведение воздушного боя на малых высотах;
пилотаж на самолетах;
действие реактивного управляемого вооружения по воздушным и наземным целям;
способы поиска целей и различные методы атак наземных целей с применением УР и НАР, авиационных пушек, АБ и ЗБ.

В части на показе присутствовали:

Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев;

Председатель президиума ВС СССР Подгорный Н.В.

Председатель Совета Министров СССР Косыгин А.Н.

МО СССР маршал Советского Союза Гречко А.Д.

Главнокомандующий ВВС СССР маршал авиации Кутахов П.С.

Высший руководящий состав ВС СССР.

В 2001г., на базе полигона части проведен показ новой авиационной техники и демонстрации ее боевого применения руководителям Правительства и военным атташе иностранных государств, генеральным и главным конструкторам авиационной техники и вооружения.

Наземный показ новой и модернизированной авиационной техники, демонстрация ее боевого применения были проведены:

·   6   августа - военным атташе иностранных государств и представителям центральных и местных средств массовой информации;

·   7 августа - членам Правительства РФ,  высшему военному командованию ВС РФ, генеральным и главным конструкторам авиационной техники и вооружения.

Непосредственно перед проведением наземного показа были проведены тренировочные полеты на полигоне с боевым применением 31 июля, 1,2,5 августа 2001года.

В 2008г. на боевом поле базы «Линейка» части проводится показ боевого применения новых и модернизированных образцов АТ и В. На показе присутствует высшее руководство ВС РФ.

Примечание и изменения внесены мной, КФТ.

Отредактировано КФТ (2019-01-07 21:16:40)